工业模具

轮毂压铸模具在汽车轮毂产生过程中有关键作用，其性能直接影响轮毂生产的效率和质量。但轮毂模具因其高温液态金属热磨损、侵蚀等极为严苛的工况环境，会产生多种形式的失效，影响生产甚至造成重大的经济损失。

雷石智造利用激光熔覆技术对轮毂模具进行表面修复处理，显著提高了轮毂模具的使用寿命，大大降低了摩擦系数。

根据轮毂模具工况，雷石智造制备专用合金粉末，利用LOM 系列激光熔覆设备，熔覆层厚度 2.5mm，显著增强表面耐磨性能。

经检测，熔覆硬度达40HRC，熔覆层与基体冶金结合，结合强度高熔覆层组织致密，无气孔、裂纹等缺陷。

近些年来，激光表面淬火技术在汽车模具的热处理方面得到了大量应用，如：冲压模具、拉延模具、注塑模具等表面淬火强化。由于在热处理领域的独特优势，激光淬火在汽车制造领域的应用越来越广，如齿轮、轴、结构件等激光淬火强化，以提高汽车的使用寿命。

雷石智造利用激光淬火技术对凸轮片沟槽部分进行激光淬火，显著延长凸轮的使用寿命，具有极大地应用价值。

凸轮片基材 40CrMo,淬火后硬度达 50HRC 以上，淬火深度 0.8mm。 

经激光淬火后的凸轮片淬硬层均匀，得到晶粒较细的马氏体组织；淬火层深度和淬火加热轨迹容易控制，易于实现自动化；硬度较感应淬火高 3-5HRC，工件变形小，无需后续加工。

模具制造工艺复杂，生产周期长，加工成本高。因此，对失效模具进行修复再利用，无疑具有显著的经济效益。模具的使用寿命取决于抵抗磨损和机械损伤的能力，一旦磨损过度或机械损坏，必须修复后才能再次使用。

雷石智造利用激光熔覆技术对注塑模具表面进行修复处理，显著延长了其使用性能，有着极大的应用价值。 

根据注塑模具基材（H13）特性，雷石智造专门配置专用合金混合粉末，修复磨损的模具表面，熔覆层厚度 2mm。 

经探伤检测，熔覆层无气孔、裂纹等缺陷。激光熔覆技术热输入小，工件无变形，母材稀释率和热影响区小，激光熔覆所制备的熔覆层，组织更加致密、结合力度更强，使用寿命更持久。

激光淬火有效提高模具局部硬度，大幅度提高模具的抗磨损和抗机械损伤能力，适用于各种冲压模具、拉延模具、注塑模具、汽车覆盖件模具表面强化。

雷石智造利用激光淬火技术对注塑模具沟槽部分进行激光淬火，显著延长模具的使用寿命，具有极大地应用价值。

注塑模具基材 P20,淬火深度 0.8mm，淬火后硬度达 45HRC 以上。

根据注塑模具成形的特点，雷石智造利用机器人激光淬火设备，对注塑模具沟槽部分进行淬火。

近些年来，激光表面淬火技术在汽车模具的热处理方面得到了大量应用，如：冲压模具、拉延模具、注塑模具等表面淬火强化。由于在热处理领域的独特优势，激光淬火在汽车制造领域的应用越来越广，如齿轮、轴、结构件等激光淬火强化，以提高汽车的使用寿命。

雷石智造利用激光淬火技术对凸轮片沟槽部分进行激光淬火，显著延长凸轮的使用寿命，具有极大地应用价值。

凸轮片基材 40CrMo,淬火后硬度达 50HRC 以上，淬火深度 0.8mm。 

经激光淬火后的凸轮片淬硬层均匀，得到晶粒较细的马氏体组织；淬火层深度和淬火加热轨迹容易控制，易于实现自动化；硬度较感应淬火高 3-5HRC，工件变形小，无需后续加工。

汽车覆盖件关系到汽车安全和美观，是汽车组成中重要的一部分。其覆盖件由冲压模具多次冲压而成，为了使模具不变成“磨具 ”，需在其应力集中地方进行局部淬火强化处理。传统的感应淬火和火焰淬火，淬火周期长、淬火质量低，经常出现开裂等问题，淬火后变形量大需二次精加工，无形中增加了模具的交付周期和加工成本。

雷石智造利用激光淬火技术对汽车覆盖件模具进行淬火处理，因其淬火硬度高、变形量小等显著优势，显著延长了汽车覆盖件模具的使用寿命，有着极大的应用价值。

根据汽车覆盖件模具工况，雷石智造开发了相应的激光淬火工艺。基材：合金铸铁，光斑宽度 30mm，淬火深度 0.8-1mm，淬火后硬度达 50HRC。

经激光淬火后的汽车覆盖件模具硬度均匀、淬火质量稳定，淬火表面较美观，与 R角符型较好，利于后期研配。